哈阿塔梅肯商（shāng）業網消息，哈國企業家持續向“阿塔梅肯”國家商會提出申請（qǐng），要求加快從中（zhōng）國向哈薩（sà）克（kè）斯（sī）坦（tǎn）的運（yùn）輸（shū），並提供了關於中方車站和港口滯留集裝箱的數據，這些數據將被提交至哈工業和基礎設施發展部、外交（jiāo）部和哈薩克斯坦國家鐵路公司及港口（kǒu）管（guǎn）理局（jú）。

到目前為止，“阿塔梅肯”國家商會已向哈工業（yè）和基礎設施發展部、外交部和哈國家鐵路公司提交（jiāo）了1340多個載（zǎi）有各種貨物的滯（zhì）留集裝箱相關資料。
阿塔梅肯物流運輸部主任Murat Amrin表示，在哈（hā）中國（guó）鐵路部門協商（shāng）的框架內，哈鐵路運輸委員會發出了一封工作函，希望中方組織向哈薩（sà）克（kè）斯坦運送滯留（liú）車輛和集裝箱，考慮到（dào）雙方的協商事項，哈方希望哈薩克斯坦的貨物能盡（jìn）快發運。
據（jù）悉，從2021年開始，哈企業家們開始反（fǎn）饋集裝箱在（zài）中方境內滯留，導致中轉延誤（wù）等問題。此外，去年，中方暫停在夏季運輸“液體（tǐ）貨（huò）物”，包（bāo）括植物油，以確保（bǎo）鐵路運（yùn）輸的（de）安全。
消息稱，托運方嚴格遵守了所有安全措施。其中，植物油是由中國（guó）中鐵（tiě）認證的生產廠家用柔性集裝箱運輸的，運輸包裝符合同類（lèi）貨（huò）物正常（cháng）及以上所有標準（zhǔn）和要求。
哈（hā）薩克斯坦油脂聯盟主席Konstantin Nevzorov表示，企業家甚至願意考慮為運輸液體貨物提供額外的（de）自願責任保險。但在中方境內不僅有液體貨物，而（ér）且還有允許過境的原材料（liào），沒有這些原材料（liào），許多企業無法經營（yíng）或履行其合同義務。
去年（nián），由於禁令，出口企業不得不將植物油改道轉向烏克蘭和俄羅斯（sī）黑海（hǎi）港口通過另一條運輸渠道發運，導致運輸成本增加。現在由於俄羅斯和烏克蘭之間的（de）局勢陷入僵局，這條過境路線被關（guān）閉了，尚無法（fǎ）確認（rèn）何時（shí）恢複。哈油（yóu）脂聯盟認為盡快從中國運回哈薩克斯坦集裝箱並找（zhǎo）到解決方案是當務之急，該聯盟願意參與對話，並向政府提供一切必要的技術數據和資料，以解決問題（tí）。